Nissin - αξεσουάρ μοτοσυκλέτας

το προϊόν είναι σούπερ! αλλά το πρόβλημα με το μεγαλύτερο ποσό της εικόνας είναι μέγα παραπλανητικό! έγραψα στο email που είναι για ανατροφοδότηση μου είπαν ότι είναι μια ενδεικτική εικόνα. θα έλεγα ότι είναι παραπλανητικό! γιατί μπορεί να είναι ενδεικτική αλλά είναι ακριβής! κατά τα άλλα το προϊόν είναι σούπερ! :)

Πολύ καλές επενδύσεις. Fair με την παράδοση. Οι τιμές είναι σούπερ... Τέλεια αναλογία ποιότητας τιμής πυρκαγιάς.

Πολύ καλή ποιότητα, δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα, αλλά φαίνονται εξαιρετικά και έφτασαν πολύ γρήγορα.

Δεν τα έχω δοκιμάσει ακόμα, αλλά φαίνονται πολύ ποιοτικά. Έφτασαν γρήγορα, άριστη εξυπηρέτηση.

Προϊόντα πανομοιότυπα με το πρωτότυπο, σπείρωμα, απόσταση κέντρου, χρώμα και υλικό... τίποτα να παραπονεθεί κανείς, το συνιστώ...

Ήταν γρήγορο και η περιγραφή ήταν σωστή, ταιριάζει τέλεια στο Yamaha Xmax 400 του 2018 και λειτουργεί τέλεια.

Ο ασθενής είναι μια Yamaha XT660R του 2009. Όλα έχουν συναρμολογηθεί με επιτυχία. Βασικά το όλο πράγμα μοιάζει με το πρωτότυπο. Το μπουλόνι της γραμμής φρένων ταιριάζει από τον αρχικό κύριο κύλινδρο. Η μόνη δυσκολία είναι ότι η τρύπα για τον καθρέφτη πρέπει να ανοίξει (αριστερό σπείρωμα M10x1.25mm) και οι σύνδεσμοι για τον αισθητήρα φώτων στοπ πρέπει να πρεσαριστούν. Σημειώστε ότι το επίπεδο κάτω από τον καθρέφτη είναι ελαφρώς κεκλιμένο. Το σπείρωμα δεν περνάει μέχρι τέλους, οπότε μετά το προ-σπείρωμα, έκοψα 4mm από το σπείρωμα και έτσι έφτασε μέχρι το τέλος της τρύπας. Αν κάποιος είχε ανησυχίες για το αν θα μπορούσε να αντεπεξέλθει στο τρύπημα (ευθυγράμμιση) και το βιδώσιμο ή για την εγγύηση της αντλίας, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει μια βοηθητική βάση καθρέφτη. Η διαφορά στο φρενάρισμα είναι αρκετά μεγάλη. Το φρένο ανταποκρίνεται πιο γρήγορα στην κίνηση της λαβής, η δύναμη πέδησης είναι μεγαλύτερη. Η τρέχουσα αντλία είναι 14mm και, κατά τη γνώμη μου, αποδίδει πολύ καλύτερα στο δρόμο και δεν αποτελεί ακόμα πρόβλημα εκτός δρόμου. Μου φαίνεται ότι πάνω από ένα έμβολο 15mm δεν έχει νόημα να μπεις, καθώς θα χάσεις την ικανότητα διαμόρφωσης της δύναμης πέδησης. Με την τρέχουσα ρύθμιση, δεν βλέπω την ανάγκη αλλαγής σε μεγαλύτερο δίσκο προς το παρόν, ειδικά καθώς η αντικατάσταση της αντλίας βγαίνει στο μισό ποσό του προσαρμογέα και του δίσκου.

Αγόρασα τα τακάκια για ένα Honda VFR 750F του 1997. Η εγκατάσταση των τακακιών έγινε χωρίς πρόβλημα, ταιριάζουν τέλεια. Μετά την αλλαγή του υγρού φρένων και την αντικατάσταση των τακακιών με τα ημιμεταλλικά της Nissin Street, η μέτρηση και η δύναμη πέδησης βελτιώθηκαν σημαντικά. Οπτικά, το μπλε χρώμα συνδυάζεται ενδιαφέροντα με τις χρυσές δαγκάνες φρένων, μπορείτε να δείτε ακριβώς την επιφάνεια τριβής του τακάκι και πόσο υλικό παραμένει. Συνιστώ αυτά τα τακάκια για την καταλληλότητά τους για το μοντέλο της μοτοσικλέτας και την απόδοσή τους στην πέδηση.

Λαμπρά μαξιλαράκια, ίσως τα καλύτερα που έχουν κατασκευαστεί για το Transalp. Ταιριάζουν στη δαγκάνα με ακρίβεια χιλιοστού, η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία και φρενάρουν ακριβώς όπως τα χρειάζεστε και δεν τρώνε το δίσκο στο λεπτό. Τώρα ξέρω επιτέλους ότι έχω φρένα και όχι επιβραδυντές. Η τιμή μπορεί να μην είναι η χαμηλότερη, αλλά γι' αυτό παίρνετε ένα κορυφαίο προϊόν. Οι περισσότεροι χρήστες αυτής της μοτοσικλέτας συνιστούν αυτά τα τακάκια και τα συνιστώ και εγώ. Χωρίς αμφιβολία, η Nissin είναι σε μια δική της κατηγορία.

Καλά ιαπωνικά τακάκια για το Yamaha XT600. Μπορείτε να δοσολογήσετε καλά τη δύναμη πέδησης. Δεν τρίζουν , δεν σκονίζονται και εφαρμόζουν καλά στις δαγκάνες. Φθείρονται αργά. Νομίζω ότι θα διαρκέσουν πολύ καιρό. Η υπηρεσία αγοράς και εφαρμογής της εταιρείας είναι πολύ καλή. Είναι μια καλή αγορά, αποστέλλονται γρήγορα και έφτασαν χωρίς ζημιές. Οι τιμές είναι λογικές. Καλό πολωνικό κατάστημα. Ήθελα ακόμα να αγοράσω ένα πρεσαδόρο αλυσίδας DID KM500, αλλά εδώ η τιμή ήταν πολύ υψηλή, οπότε εγκατέλειψα.