Ζάντες αλουμινίου Titax με προσάρτηση καρουλιού μαύρο - RWBK600

• Τεχνολογία MotoGP και Moto2. Όπως όλα τα προϊόντα της Titax, αυτοί οι τροχοί χρησιμοποιούνται και δοκιμάζονται στη φωτιά της μάχης στις πιο ανταγωνιστικές αγωνιστικές σειρές στον κόσμο.
• Η IAMT έχει επιλέξει την TITAX ως τους επίσημους τροχούς για τα προγράμματα MOTO GP και MOTO 2!
• Η διαδικασία κατασκευής των τροχών TITAX σε πολλαπλά στάδια ξεκινά με ένα μόνο κομμάτι αλουμινίου αεροσκαφών υψηλής ποιότητας. Ακολουθεί σφυρηλάτηση υπό υψηλή πίεση (30.000 τόνοι) για την περαιτέρω βελτίωση της δομής των κόκκων. Η σφυρηλάτηση υπό υψηλή πίεση είναι ο μόνος τρόπος για τη δημιουργία του ισχυρότερου και πιο δύσκαμπτου τελικού προϊόντος.
• Τα σφυρηλατημένα τεμάχια κατεργάζονται στη συνέχεια σε μηχανές φρεζαρίσματος με αριθμητικό έλεγχο (CNC) για να διασφαλιστεί ότι οι επιφάνειες των ρουλεμάν κ.λπ. είναι απόλυτα ομοιόμορφες.
• Περιλαμβάνει: σετ τροχών, ρουλεμάν, κουζινέτα, αποστάτες
• μπορεί να χρησιμοποιηθεί το αρχικό στήριγμα γραναζιού και το αρχικό γρανάζι.
• Οι δίσκοι φρένων ΟΕΜ χρησιμοποιούνται σε όλες τις εφαρμογές

Για την παραγωγή του πίσω τροχού ξεκινάμε με ένα κομμάτι σφυρηλατημένου αλουμινίου βάρους 25 κιλών, ενώ για τον μπροστινό τροχό 15 κιλών. Μετά την όλη διαδικασία, το βάρος του πίσω τροχού (17*5,5) είναι από 4,6 κιλά (πλήρως εξοπλισμένος Moto2 Type 1.01) και του μπροστινού τροχού μόνο 2,75 κιλά (πλήρως εξοπλισμένος Moto2 Type 1.01) !!! Συνολικά, αυτό οδηγεί σε εξοικονόμηση βάρους άνω των 3,8-7,2 kg σε σύγκριση με τους τροχούς O.E.M., ανάλογα με το μοντέλο. Βάρος στατικού φορτίου Για τον πίσω τροχό ξεκινάμε με ένα κομμάτι σφυρήλατου αλουμινίου 25 kg, για τον μπροστινό τροχό 15 kg. Όταν ολοκληρωθεί η όλη διαδικασία, το βάρος του πίσω τροχού (17*5,5) είναι από 4,6 kg και του μπροστινού τροχού μόνο 2,75 kg. Το βάρος φορτίου για τους στατικούς τροχούς είναι 295 kg για τον μπροστινό τροχό, 375 kg για τον πίσω τροχό.